자전거 한대가 1억 세상에서 가장 비싼 황금자전거가 화제다. 스웨덴의 오루마니아(Aurumania)사에서 만든 이 수제 황금자전거는 자그만치 5만5000파운드(약1억1000만원)나 하는데, 24캐럿의 금으로 도금됐으며 600개의 스와로브스키 크리스탈로 장식돼있다. 또 가죽안장은 유명 안장 제조업체인 브룩스사가 제작했으며, 손잡이는 직접 손으로 꿰맨 초콜렛색의 가죽으로 만들어졌다. 이 황금자전거는 지금까지 단 10대만 제작됐는데, 포장도 극도로 화려하게 해서 구입자에게 배달된다고 한다. 오루마니아의 CEO인 보 프랜츠씨는 "이 자전거야말로 세상에서 가장 사치스럽고 비싼 자전거"라며 "극히 일부의 사람들이 `풍요의 상징`을 자랑할 수 있도록 한정된 개수만 만들었다"고 말했다. [출처] www.dnspo.com

리컴번트 10Km 주행기 올립니다. 전에 Uss방식의 리컴을 6개월정도 타서 리컴의 장점은 익히 알고 있었기에 Ass방식인 로드머신을 구입하게 되었습니다. Uss보다 좋은 장점은 우선 일반자전거의 핸들링과 매우 흡사하여 운전의 용이성리라고 생각됩니다. 그외는 Uss방식이 더 좋은 점이 많았습니다. 일단 앞에 걸리적 거리는게 없는 탁트인 시야와 팔을 축 늘어 트려서 팔이 전혀 힘들지 않고 거기에다 거만한 표정으로 안락의자에 앉아 주위의 풍경을 둘러 볼수 있었기 때문입니다. 다음번 리컴은 Uss방식으로 다시 갈것같습니다. 로드머신 사용기 들어 갑니다. 페달링이 정말 훌륭합니다. 말로 표현하자면 구름성이 좋다고 과장되게 표현하면 크랭크에 기름 바른것처럼 정말 미끌하고 돌아갑니다. 제일 맘에 듭니다. 뒤에 샥이..

엑스트라사이클은 '자전거의 밴'으로 불린다. 긴 차체를 살 수도 있지만 사진처럼 길게 개조도 가능하다. 짐도 싣고 사람도 태울 수 있는 자동차를 ‘픽업트럭(Pick-up Truck)’이라 부른다. 픽업트럭은 활용도가 높나 도로에서 심심치 않게 볼 수 있다. 자전거도 이러한 기능을 갖춘 것이 있다. 바로 ‘엑스트라사이클(Xtracycle)’이다. 엑스트라사이클은 자동차의 뒷좌석과 트렁크를 자전거에 옮겨놓은 자전거의 밴(Van)으로 불린다. 그만큼 뒷부분 공간을 다양하게 활용할 수 있는 장점을 가지고 있다. 미국 엑스트라사이클은 다른 자전거보다 차체가 길다. 뒷바퀴를 길게 빼 뒷부분을 100% 이용하기 위해서다. 처음부터 길게 설계된 차체를 구입할 수도 있지만 원래 가지고 있던 자전거를 길게 개조할 수도 있..

효율적이고 빠른 라이딩, 부품 수명도 늘려준다 올바른 페달링과 기어 사용법 (2003년 3월호) 페달링 속도는 평지, 언덕, 내리막 관계없이 항상 일정하게 유지하는 것이 좋다. 기본적인 페달링 속도인 분당 50~70회를 유지하려면 끊임없이 변속을 해야 하고, 변속할 때는 체인이 대각선으로 엇갈리지 않도록 주의한다. 라이딩을 마친 후에는 체인의 위치를 가장 작은 기어로 옮겨두어야 디레일러의 수명을 늘릴 수 있다 정형래(국민체육진흥공단 경륜사이클단 소속 프로 선수) 자전거를 타고 야외로 나가면 평지뿐 아니라 많은 언덕과 내리막을 지나게 된다. 산에서는 언덕과 내리막으로만 구성된 코스를 달리는 것이 보통이다. 언덕을 만나면 평지보다 저속으로 오르고, 내리막에서는 고속으로 달리게 된다. 이렇게 다양한 경사의 도..

XC XC(크로스컨트리)는 일반적으로 생각할 수 있는 전형적인 다이아몬드형을 연상케합니다. 현재는 뒷서스펜션(1~4인치)을 체택한 프레임들도 많이 선보이고 있고 전세계 흐름 역시 풀서스펜션(앞과 뒤에 서스펜 션이 장착)이 대세를 이루고 있습니다. 가격적인 부분은 풀서스펜션 프레임이 조금 비싼편입니다. 자전거의 용도구분은 어떤 지형을 타느냐에 따라 구분됩니다. 크로스컨트리는 완만한 지형의 산행을 위한 것이므로 다운힐이나 프리라이드 자전거 보다는 내구성에 자유로운 편이어서 간결한 구조와 얇은 튜빙등으로 자전거 무게가 전체적으로 가벼워지며, 앞 서스펜션포크 역시 가볍고 60mm~100mm사이의 짧은 트래블을 가진 제품이 선택됩니다. 자전거의 사이즈는 보통 인치로 표기되며, 기준은 b.b 센터에서 시트튜브 끝까..

 영종도와 강화도 사이에 줄지어 있는 일단의 섬 무리가 신시도 열도다 한 대는 가기 힘든 낙도였으나 지금은 영종도 일대에 인천국제공항 들어서면서 서울에서 1시간에 갈 수 있는 휴양지로 각광받는다. 신시도는 하나의 섬이 아니라 신도와 시도, 모도 세 섬이 다리로 연결되어 하나의 섬처럼 되면서 통칭되는 이름이다. 이 열도에서 가장 큰 섬인 장봉도는 서쪽으로 다소 떨어져 있어 별도로 가야한다. 영종도에서 수시로 출항하는 카페리는 10분이면 신도에 도착해서 신시도는 전원주택지 겸 드라이브 코스로도 사랑받는다. 신도 중심에서 구봉산(180m)이 솟아 있는데 산기슭에는 일주 5km의 임도가 나 있어 산악라이딩을 즐기면서 바다와 인천공항 전망대로 좋다. 시도는 이름 그대로 화살 서이다. 옛날 강화도에서 군사훈련을 ..